車輛中心WinBus自駕觀光首航 開啟智慧交通新篇章
車輛中心WinBus自駕觀光首航 開啟智慧交通新篇章。（車輛中心提供）
延續8月26日於經濟部首度發表全台首輛，串聯國內上下游產業、自研自製的MIT自駕電動小型巴士「WinBus」之熱潮，今(24日)財團法人車輛研究測試中心(以下稱ARTC、車輛中心)於鹿港彰濱工業區舉辦「WinBus自駕小巴 足鹿彰濱」體驗會，經濟部次長王美花、彰化縣縣長王惠美、經濟部技術處副處長林德生，以及關心地方產業發展的立法委員柯呈枋、陳素月和黃秀芳等人也現身支持並率先搭乘體驗。
車輛中心所在的彰濱工業區與古樸的鹿港小鎮相連，擁有各式特色的觀光工廠與健康園區生態鏈，每年超過百萬參觀人次。WinBus未來將先行串連起五家觀光工廠與鹿港天后宮停車場間的觀光接駁，在王次長的見證下，車輛中心、彰化縣政府以及即將投入於彰濱工業區沙盒營運的勤崴國際三方共同簽署MOU，一同推動以彰濱鹿港列為沙盒自駕運行的首發場域，進而帶動彰化鹿港之科技人才進駐與產業轉型。
WinBus未來將會在熙來攘往的觀光地區實際道路上運行，因此在正式營運前，首先開放讓車輛產業夥伴與媒體搭乘體驗這輛外型美感及先進科技系統兼具的智慧交通新工具。WinBus首航體驗從車輛中心出發到台灣玻璃博物館，全程4.4公里，途經無號誌T字路口、行人/類行人辨識後會採取適應性煞車動作、快車道切入慢車道右轉、直行遇前車緩煞停、紅綠燈號誌、十字路口左轉以及到站停車等七種實際路況，讓參與嘉賓深入體驗車輛中心自駕車技術發展之傲人成績。
經濟部次長王美花表示，從技術研發到實現產業化的過程中，「實際驗證」是最為重要的一環，對於產業經濟、系統發展及服務能量提升極有顯著效益。經濟部透過「無人載具科技創新實驗條例」，進一步協助業者發展無人載具創新科技的實驗環境，建構自駕產業的新核心能力及商業模式。目前經濟部已規劃於109年推動「自駕車實證運行計畫」，以上路運行為目標，服務驗證及商業驗證為主軸，透過結合地方政府需求，由業者領軍、法人為輔，發展創新運行服務模式，加速推動自駕車產業發展，協助業者建立自駕車服務解決方案，甚至拓展至海外市場。
彰化縣縣長王惠美說明，彰化縣是汽車產業的重鎮，從車身、引擎、內裝、車用電子、車燈與鏡頭..等盤點共計有將近60家大、中、小型企業，鹿港更名列廠商最密集之城鎮前三名。彰化縣政府致力於打造車輛科技發展之友善環境，不僅推動立法改革，更期待透過產、官、學、研之研發能量，扶植在地科技發展。王縣長更進一步表示，車輛中心所研發的全台首輛自研自製、MIT的自駕電動小型巴士WinBus，正是台灣自駕技術之代表作品，期待藉由WinBus的沙盒運行，不僅為鹿港小鎮與彰濱觀光工廠間的「彰濱智慧觀光接駁線」智慧交通接駁鋪路，更是讓臺灣有機會躋身成為全球自駕車技術的領先國之一。
全球車輛與科技產業的自駕車潮流湧進，點亮國內自駕車系統研發的契機。車輛中心從ADAS系統開始著手，以及歷代自駕車系統的研改，終在WinBus上集大成，一舉整合推出完整的自駕技術與創新營運服務，不僅是集結國內車輛上下游關鍵零組件與系統等20家以上廠商群策群力打造而出，更是達到美國汽車工程師協會(SAE)對自駕車定義的Level 4等級，在固定或封閉式場域內，車輛無須人為介入，可以完成所有駕駛和環境監測功能，為未來台灣智慧接駁發展樹立新的里程碑。
車輛中心董事長黃隆洲表示，自WinBus亮相後，車輛中心即收到來自各界源源不絕的鼓勵與支持，地方政府及產業更競相邀約詢問合作機會，大大振奮WinBus自駕車團隊的士氣。WinBus具有高彈性優勢，可符合如捷運與輕軌之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求，車輛中心也積極規劃未來展示與試營運點，期待可在沙盒條例通過，拿到全台第一張由經濟部發出的自駕車車牌，將WinBus迅速導入民眾生活，邁向自駕車發展的下一關鍵里程。
為了讓民眾能親身體驗自駕技術的獨特性與便利性，「彰濱智慧觀光接駁線」未來也將串聯鹿港小鎮與彰濱觀光工廠，提高交通服務品質，以先進自駕科技加值鹿港小鎮，激盪出文化與科技之新生活。期許未來台灣自駕電動小型巴士更將在經濟部技術處科技專案的支持下，有機會成為國內自駕觀光接駁首例，進而帶領自駕車產業聯盟團隊躍上國際舞台。
車輛中心所在的彰濱工業區與古樸的鹿港小鎮相連，擁有各式特色的觀光工廠與健康園區生態鏈，每年超過百萬參觀人次。WinBus未來將先行串連起五家觀光工廠與鹿港天后宮停車場間的觀光接駁，在王次長的見證下，車輛中心、彰化縣政府以及即將投入於彰濱工業區沙盒營運的勤崴國際三方共同簽署MOU，一同推動以彰濱鹿港列為沙盒自駕運行的首發場域，進而帶動彰化鹿港之科技人才進駐與產業轉型。
WinBus未來將會在熙來攘往的觀光地區實際道路上運行，因此在正式營運前，首先開放讓車輛產業夥伴與媒體搭乘體驗這輛外型美感及先進科技系統兼具的智慧交通新工具。WinBus首航體驗從車輛中心出發到台灣玻璃博物館，全程4.4公里，途經無號誌T字路口、行人/類行人辨識後會採取適應性煞車動作、快車道切入慢車道右轉、直行遇前車緩煞停、紅綠燈號誌、十字路口左轉以及到站停車等七種實際路況，讓參與嘉賓深入體驗車輛中心自駕車技術發展之傲人成績。
經濟部次長王美花表示，從技術研發到實現產業化的過程中，「實際驗證」是最為重要的一環，對於產業經濟、系統發展及服務能量提升極有顯著效益。經濟部透過「無人載具科技創新實驗條例」，進一步協助業者發展無人載具創新科技的實驗環境，建構自駕產業的新核心能力及商業模式。目前經濟部已規劃於109年推動「自駕車實證運行計畫」，以上路運行為目標，服務驗證及商業驗證為主軸，透過結合地方政府需求，由業者領軍、法人為輔，發展創新運行服務模式，加速推動自駕車產業發展，協助業者建立自駕車服務解決方案，甚至拓展至海外市場。
彰化縣縣長王惠美說明，彰化縣是汽車產業的重鎮，從車身、引擎、內裝、車用電子、車燈與鏡頭..等盤點共計有將近60家大、中、小型企業，鹿港更名列廠商最密集之城鎮前三名。彰化縣政府致力於打造車輛科技發展之友善環境，不僅推動立法改革，更期待透過產、官、學、研之研發能量，扶植在地科技發展。王縣長更進一步表示，車輛中心所研發的全台首輛自研自製、MIT的自駕電動小型巴士WinBus，正是台灣自駕技術之代表作品，期待藉由WinBus的沙盒運行，不僅為鹿港小鎮與彰濱觀光工廠間的「彰濱智慧觀光接駁線」智慧交通接駁鋪路，更是讓臺灣有機會躋身成為全球自駕車技術的領先國之一。
全球車輛與科技產業的自駕車潮流湧進，點亮國內自駕車系統研發的契機。車輛中心從ADAS系統開始著手，以及歷代自駕車系統的研改，終在WinBus上集大成，一舉整合推出完整的自駕技術與創新營運服務，不僅是集結國內車輛上下游關鍵零組件與系統等20家以上廠商群策群力打造而出，更是達到美國汽車工程師協會(SAE)對自駕車定義的Level 4等級，在固定或封閉式場域內，車輛無須人為介入，可以完成所有駕駛和環境監測功能，為未來台灣智慧接駁發展樹立新的里程碑。
車輛中心董事長黃隆洲表示，自WinBus亮相後，車輛中心即收到來自各界源源不絕的鼓勵與支持，地方政府及產業更競相邀約詢問合作機會，大大振奮WinBus自駕車團隊的士氣。WinBus具有高彈性優勢，可符合如捷運與輕軌之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求，車輛中心也積極規劃未來展示與試營運點，期待可在沙盒條例通過，拿到全台第一張由經濟部發出的自駕車車牌，將WinBus迅速導入民眾生活，邁向自駕車發展的下一關鍵里程。
為了讓民眾能親身體驗自駕技術的獨特性與便利性，「彰濱智慧觀光接駁線」未來也將串聯鹿港小鎮與彰濱觀光工廠，提高交通服務品質，以先進自駕科技加值鹿港小鎮，激盪出文化與科技之新生活。期許未來台灣自駕電動小型巴士更將在經濟部技術處科技專案的支持下，有機會成為國內自駕觀光接駁首例，進而帶領自駕車產業聯盟團隊躍上國際舞台。
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