鴻海備妥電動車關鍵零組件 董座劉揚偉:目標2025-2027年搶下10%市佔率
鴻海備妥電動車關鍵零組件 董座劉揚偉:目標2025-2027年搶下10%市佔率。(資料照)
鴻海16日舉行首屆鴻海科技日,發表了鴻海MIH電動車開放平台,以及包括固態電池、曲面中控表、動力模組等多項關鍵零組件,鴻海董事長劉揚偉也直接喊出,透過這些關鍵零組件,要在2025-2027年,搶下全球電動車10%市佔率。
劉揚偉指出,如果以1年3000萬輛電動車的生產量,鴻海要搶下300萬輛;不過對於相關的營收貢獻,劉揚偉則是以,數字要在法說會才能說來一語帶過。
鴻海也正式發表了MIH電動車開放平台,技術長魏國章表示,傳統的汽車痛點,其中之一就是封閉平台,而鴻海的MIH電動車開放平台,就是要打造一個開放平台,加速走向開放的產業生態,就像是安卓一樣,讓大家都可以一起參與。
鴻華先進副董事長左自生則指出,傳統汽車的開發時間及費用過高,平均約需4-5年,費用則需要20-30億美元,也容易在開發過程中,被競爭對手超越,而鴻海的EV硬體開放平台,則是具有開放技術規格、模組彈性客製及深耕關鍵零件的特點,具有整車設計開發加輕金屬製造的優勢。
劉揚偉則是補充指出,2025-2030年,是電動車黃金起飛關鍵期,這正是台灣的機會。劉揚偉也不諱言,如果早在10年之前談台灣在電動車的機會,那他也覺得太早了。
另外劉揚偉也呼籲政府,應該要做到兩點,包括廣設充電樁,以及獎勵電池開發,來營造出台灣電動車產業環境。
劉揚偉指出,如果以1年3000萬輛電動車的生產量,鴻海要搶下300萬輛;不過對於相關的營收貢獻,劉揚偉則是以,數字要在法說會才能說來一語帶過。
鴻海也正式發表了MIH電動車開放平台,技術長魏國章表示,傳統的汽車痛點,其中之一就是封閉平台,而鴻海的MIH電動車開放平台,就是要打造一個開放平台,加速走向開放的產業生態,就像是安卓一樣,讓大家都可以一起參與。
鴻華先進副董事長左自生則指出,傳統汽車的開發時間及費用過高,平均約需4-5年,費用則需要20-30億美元,也容易在開發過程中,被競爭對手超越,而鴻海的EV硬體開放平台,則是具有開放技術規格、模組彈性客製及深耕關鍵零件的特點,具有整車設計開發加輕金屬製造的優勢。
劉揚偉則是補充指出,2025-2030年,是電動車黃金起飛關鍵期,這正是台灣的機會。劉揚偉也不諱言,如果早在10年之前談台灣在電動車的機會,那他也覺得太早了。
另外劉揚偉也呼籲政府,應該要做到兩點,包括廣設充電樁,以及獎勵電池開發,來營造出台灣電動車產業環境。