DIGITIMES Research:Wi-Fi 6與5G可於專網形成互補 5G因低延遲特性更具發展潛力
DIGITIMES Research:Wi-Fi 6與5G可於專網形成互補 5G因低延遲特性更具發展潛力。(DIGITIMES Research提供)
隨著5G和Wi-Fi 6問世,兩技術在企業專網(private network)應用上是否相互取代再次成為焦點。Wi-Fi 6效能較前代顯著提升,供應鏈成熟且建網成本相對低廉,然覆蓋範圍有限且因採用非授權頻譜使連網品質易受干擾,5G特性則相反,因此專網應用上仍為互補,視企業對延遲(latency)耐受度而定。
5G相較於Wi-Fi 6,在覆蓋度和連網穩定度上較具優勢,然終端設備相對昂貴,企業可同時採用兩種技術截長補短,例如賓士汽車(Mercedes-Benz)建造的5G智慧工廠Factory 56,以5G傳輸資料或追蹤物料,至於感測螺絲起子等小型零件位置等用途時則採用Wi-Fi。
DIGIITMES Research分析師黃雅芝表示,儘管5G在頻寬、延遲或傳輸速度等技術規格上遠優於4G,然需求萬物連網或低延遲的場域仍未成熟,優先採用者仍以資本雄厚的企業為主。然就長遠需求面、政策面或供應鏈而言,皆助力5G專網普及。
就長遠需求面而論,克服缺工或全球流行病如新冠肺炎(COVID-19)造成的人群隔離,工廠邁向工業4.0或以機器取代人力進行貨物配送仍為未來趨勢。再者,英、德、日、美等多國為企業專網提供頻譜,如美國CBRS (The Citizens Broadband Radio Service),降低企業使用頻譜的成本。不僅如此,開放式組網如Open RAN興起也讓企業在設備和組網模式上有更多選擇,增加建網彈性,同時降低成本,皆成企業嘗試採用5G專網的誘因。
5G相較於Wi-Fi 6,在覆蓋度和連網穩定度上較具優勢,然終端設備相對昂貴,企業可同時採用兩種技術截長補短,例如賓士汽車(Mercedes-Benz)建造的5G智慧工廠Factory 56,以5G傳輸資料或追蹤物料,至於感測螺絲起子等小型零件位置等用途時則採用Wi-Fi。
DIGIITMES Research分析師黃雅芝表示,儘管5G在頻寬、延遲或傳輸速度等技術規格上遠優於4G,然需求萬物連網或低延遲的場域仍未成熟,優先採用者仍以資本雄厚的企業為主。然就長遠需求面、政策面或供應鏈而言,皆助力5G專網普及。
就長遠需求面而論,克服缺工或全球流行病如新冠肺炎(COVID-19)造成的人群隔離,工廠邁向工業4.0或以機器取代人力進行貨物配送仍為未來趨勢。再者,英、德、日、美等多國為企業專網提供頻譜,如美國CBRS (The Citizens Broadband Radio Service),降低企業使用頻譜的成本。不僅如此,開放式組網如Open RAN興起也讓企業在設備和組網模式上有更多選擇,增加建網彈性,同時降低成本,皆成企業嘗試採用5G專網的誘因。