陽明法說會 供需缺口加大運價可望維持高檔 下半年營運樂觀可期

貨櫃航商陽明召開法說會，總經理杜書勤表示，隨時序進入歐、美、澳等地的傳統旺季，加上目前包括船期延誤、缺櫃、缺艙及港口塞港情況也未能紓解，讓市場的供需缺口加大，因此運價也可望維持高檔，而儘管疫情狀況仍嚴峻，但是展望下半年，預期整體營運狀況仍是樂觀可期。

杜書勤表示，目前市場運價上場，主要是因為港口壅塞，尤其是歐美港口，因為船卡在港口回不來，原本過去一周能開四、五班船，但是現在只剩下三班，再加上防疫物資供不應求，換言之，運價走高是市場供需問題。

陽明也公布上半年各地區營收占比，以歐洲最高，占比達42％，美洲營收占比33％，近洋線的亞洲占比約9％，中東、南美、紅海、澳洲、南亞等區域，合計占營收約16％。

另外在船隊優化及汰舊換新部分，截至2021年6月30日，陽明船隊總運能為88艘共62萬3,124TEU。其中在汰舊方面，2020年4艘高價租入船還船。新船部分，14艘11,000TEU新造長租船，2020年已交付3艘，2021～2022年再交付11艘。10艘2,800TEU新造自有船，2020年已交付6艘，2021年再交付4艘。

對於美國拜登政府傳出將打壓運價的傳言，杜書勤則認為，並沒有干預運價，其實主要是關心航商對於運價是否有聯合壟斷，航商過去幾年確有討論運價機制，但後來都已取消，所以不會有聯合壟斷行為，相信歐美政府會尊重市場機制。

至於歐盟擬針對航運業課徵碳稅，陽明也認為，以目前市況來看，將能順利轉嫁給客戶，但也不排除若市況反轉，就要再觀察。