劍麟擴大汽車事業群業務範疇 強化技術力 添未來營運成長動能
劍麟擴大汽車事業群業務範疇 強化技術力 添未來營運成長動能。(資料照)
劍麟2020年全年合併營收為新台幣34.23億元,營業利益1.39億元,稅後淨利0.99億元,稅後每股盈餘(EPS)為1.30元,2020年上半年受到新冠肺炎疫情之衝擊,汽車零件事業群及展示架事業群整體接單及出貨表現受到了大幅的影響,致使2020年營收及獲利表現皆較去年同期衰退,然受惠下半年全球疫情逐漸受到控制,經濟復甦加上政策刺激消費政策帶動全球新車銷售市場強勁反彈,創造劍麟旗下三大汽車安全零組件產品保持良好的出貨動能,挹注公司全年營運表現逆勢轉虧爲盈。
劍麟進一步表示,2020年汽車零件事業群與展家事業群之營收占比分別為80.05%、19.95%,其中汽車零件事業群的比重較前一年度增加6.98個百分點,主要受惠客戶在疫情回穩後對於公司旗下汽車三大安全關鍵零組件加大備貨力道,拉升事業群在去年第四季時已回復至過往營業水準,而展示架事業群表現則低於過去水準,在產能達規模經濟、費用支出嚴控下,中和了新台幣匯率升值波動,以及公司為未來營運規劃,進行活化廠區於去年第三季一次性認列包括存貨跌價損失、固定資產處分及減損損失、及人員處置調整費用等所產生的相關成本費用之影響,是劍麟2020年全年營運表現遞出逆勢轉虧爲盈成績的主要原因。
劍麟指出,考量公司整體財務體質健全與營運資金充沛,今日股東會通過盈餘分配案,決議配發每股現金股利新台幣1.05元,現金配發率達81%,期將經營成果與全體股東分享,依今日(8/27)收盤價格69.40元計算,現金殖利率為1.51%。
展望2021年第三季,劍麟維持審慎樂觀看法,第三季向為汽車傳統暑休淡季,全球車用晶片模組的供需短缺問題仍尚未緩解,船運缺櫃、原物料上漲等相關議題猶存,但劍麟看好全球新車銷售市場強勢復甦,隨著進入後疫情時代,消費者購車需求明顯增加,將對於整體汽車產業帶來良好的市場前景,待晶片缺貨問題逐步緩解可望迎來一波客戶回補庫存水位之動能,劍麟為配合主要客戶在地生產的需求所設立之波蘭新廠已開始投入生產,憑藉著地利之便配合客戶的產品開發,即時反應顧客需求,今年將持續擴大產能並提升生產效率,提高整體事業群產能,並同時加強與客戶之間之緊密合作,挹注公司營運更上層樓。
不僅如此,公司瞄準未來電動車全球銷量提升趨勢,自2019年起持續加大力度開發車用散熱之解決方案,以期奠基未來獲利成長的另一引擎,並搶佔更多汽車產業市場的份額,劍麟已於去年第三季進行活化現有展示架廠區轉型為汽車零件製造基地之計劃,並已於去年第四季完成此廠區部分產能將以車用散熱解決方案之相關零組件產品之量產為主,預計於今年年底開始量產,為未來整體營運注入新一波成長活水。
劍麟進一步表示,2020年汽車零件事業群與展家事業群之營收占比分別為80.05%、19.95%,其中汽車零件事業群的比重較前一年度增加6.98個百分點,主要受惠客戶在疫情回穩後對於公司旗下汽車三大安全關鍵零組件加大備貨力道,拉升事業群在去年第四季時已回復至過往營業水準,而展示架事業群表現則低於過去水準,在產能達規模經濟、費用支出嚴控下,中和了新台幣匯率升值波動,以及公司為未來營運規劃,進行活化廠區於去年第三季一次性認列包括存貨跌價損失、固定資產處分及減損損失、及人員處置調整費用等所產生的相關成本費用之影響,是劍麟2020年全年營運表現遞出逆勢轉虧爲盈成績的主要原因。
劍麟指出,考量公司整體財務體質健全與營運資金充沛,今日股東會通過盈餘分配案,決議配發每股現金股利新台幣1.05元,現金配發率達81%,期將經營成果與全體股東分享,依今日(8/27)收盤價格69.40元計算,現金殖利率為1.51%。
展望2021年第三季,劍麟維持審慎樂觀看法,第三季向為汽車傳統暑休淡季,全球車用晶片模組的供需短缺問題仍尚未緩解,船運缺櫃、原物料上漲等相關議題猶存,但劍麟看好全球新車銷售市場強勢復甦,隨著進入後疫情時代,消費者購車需求明顯增加,將對於整體汽車產業帶來良好的市場前景,待晶片缺貨問題逐步緩解可望迎來一波客戶回補庫存水位之動能,劍麟為配合主要客戶在地生產的需求所設立之波蘭新廠已開始投入生產,憑藉著地利之便配合客戶的產品開發,即時反應顧客需求,今年將持續擴大產能並提升生產效率,提高整體事業群產能,並同時加強與客戶之間之緊密合作,挹注公司營運更上層樓。
不僅如此,公司瞄準未來電動車全球銷量提升趨勢,自2019年起持續加大力度開發車用散熱之解決方案,以期奠基未來獲利成長的另一引擎,並搶佔更多汽車產業市場的份額,劍麟已於去年第三季進行活化現有展示架廠區轉型為汽車零件製造基地之計劃,並已於去年第四季完成此廠區部分產能將以車用散熱解決方案之相關零組件產品之量產為主,預計於今年年底開始量產,為未來整體營運注入新一波成長活水。