TrendForce:2022下半年將量產8吋基板 至2025年第三類功率半導體CAGR達48%
TrendForce:2022下半年將量產8吋基板 至2025年第三類功率半導體CAGR達48%。(TrendForce提供)
目前最具發展潛力的材料即為具備高功率及高頻率特性的寬能隙(Wide Band Gap;WBG)半導體,包含碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN),主要應用大宗為電動車、快充市場。據TrendForce研究推估,第三類功率半導體產值將從2021年的9.8億美元,至2025年將成長至47.1億美元,年複合成長率達48%。
SiC適合高功率應用,如儲能、風電、太陽能、電動車、新能源車等對電池系統具高度要求的產業。其中,電動車備受市場關注,不過目前市售電動車所搭載的功率半導體多數為矽基材料(Si base),如Si IGBT、Si MOSFET,但由於電動車電池動力系統逐步往800V以上的高電壓發展,相較於Si,SiC在高壓的系統中有更好的性能體現,有望逐步替代部分Si base設計,大幅提高汽車性能並優化整車架構,預估SiC功率半導體至2025年可達33.9億美元。
GaN適合高頻率應用,包括通訊裝置,以及用於手機、平板、筆電的快充。相較於傳統快充,GaN快充擁有更大的功率密度,故充電速度更快,且體積更小便於攜帶,吸引不少OEM、ODM業者加入而開始高速發展,預估GaN功率半導體至2025年可達13.2億美元。
TrendForce特別提到,相較傳統Si base,第三類功率半導體基板製造難度較高且成本較為昂貴,目前在各大基板供應商的開發下,包括Wolfspeed、II-VI、Qromis等業者陸續擴增產能,並將在2022下半年量產8吋基板,預期第三類功率半導體未來幾年產值仍有成長的空間。
SiC適合高功率應用,如儲能、風電、太陽能、電動車、新能源車等對電池系統具高度要求的產業。其中,電動車備受市場關注,不過目前市售電動車所搭載的功率半導體多數為矽基材料(Si base),如Si IGBT、Si MOSFET,但由於電動車電池動力系統逐步往800V以上的高電壓發展,相較於Si,SiC在高壓的系統中有更好的性能體現,有望逐步替代部分Si base設計,大幅提高汽車性能並優化整車架構,預估SiC功率半導體至2025年可達33.9億美元。
GaN適合高頻率應用,包括通訊裝置,以及用於手機、平板、筆電的快充。相較於傳統快充,GaN快充擁有更大的功率密度,故充電速度更快,且體積更小便於攜帶,吸引不少OEM、ODM業者加入而開始高速發展,預估GaN功率半導體至2025年可達13.2億美元。
TrendForce特別提到,相較傳統Si base,第三類功率半導體基板製造難度較高且成本較為昂貴,目前在各大基板供應商的開發下,包括Wolfspeed、II-VI、Qromis等業者陸續擴增產能,並將在2022下半年量產8吋基板,預期第三類功率半導體未來幾年產值仍有成長的空間。